Présentation

Historique Supermotard:

Il y a environ 20 ans, sur le continent américain, un cowboy nommé Kenny Roberts régnait en maître sur les compétitions de moto en circuit. Il était aussi propriétaire d’un ranch et passait des heures sur son terrain au guidon d’une moto de cross. Petit à petit, la vitesse augmentait et la technique de pilotage se transforma, donnant naissance au SuperMotard, mélange d’agilité sur le terrain et de vitesse sur un parcours asphalté.

Le matériel:

Les motos d’origine étaient des motos de motocross, hautes sur pattes, souples et chaussées de pneus à crampons. Au fil du temps, ces machines devinrent plus sophistiquées, le diamètre des roues diminua et cela d’autant plus que les pneus à crampons disparaissaient pour être remplacés par des pneus dit “slicks”, sans profil. Si le diamètre des roues diminua, celui des disques de frein augmenta de manière drastique.

Le pilotage:

Avec l’évolution des machines, l’augmentation de la vitesse, de la maniabilité et du freinage, le style de pilotage qui était propre au motocross (accélération contrôlée dans les virages), s’est trouvé un caractère propre, techniquement à l’opposé. En supermotard, les virages sont conduits par la réaction engendrée lors du freinage (freinage contrôlé en virage). Pour gagner du temps dans les courbes, le pilote met sa machine en dérapage, aligne la roue avant sur la trajectoire de sortie et, lorsque la vitesse de passage est bonne, accélère brutalement. Cette sorte de virage, typique du supermotard est un régal pour les spectateurs et un défi aux lois de la physique pour les pilotes. Le spectacle, un des atouts majeur de la discipline, est d’autant plus attractif qu’en supermotard, la conduite sur circuit n’est qu’une partie du parcours car environ 20 % de celui-ci se déroule sur une piste semblable à celle de motocross.

Le circuit:

Le parcours idéal de supermotard est d’une longueur asphaltée d’environ 1600 m et doit comprendre un espace vierge qui permettra de créer une partie tout-terrain d’environ 300 m. Une série de bosses et de tables (tremplins) permet aux coureurs de se mesurer par des sauts pouvant atteindre 30 m. Cette alternance de tout-terrain et d’asphalte exige une grande polyvalence de la part des pilotes qui n’hésitent pas à compenser un éventuel retard pris dans une portion du circuit par une prise de risque dans l’autre partie, augmentant ainsi le dynamisme de la course pour le plus grand plaisir des spectateurs.

Les règles du jeu:

Chaque course qui peut regrouper jusqu’à 40 pilotes par catégorie se court sur une durée d’environ 15 minutes. Le départ est donné avec les pilotes sur une grille de départ dont les positions des machines sont déterminées par les temps effectués lors de la manche d’essais chronométrée qui s’est disputée antérieurement. Le vainqueur est le pilote qui au terme des 15 minutes de course passe le premier la ligne d’arrivée. Il faut néanmoins remarquer que pour la catégorie la plus populaire, la catégorie promo, vu le nombre généralement élevé d’inscrits, il se dispute des manches éliminatoires pour déterminer la liste des 40 participants de la manche finale.

Lors de chaque manifestation, 2 manches de course comptant pour le championnat suisse sont effectuées. Les 20 premiers classés de chaque manche marquent des points comptant pour le championnat suisse de Supermoto.

Les catégories du Swiss Championship SuperMoto:

Les pilotes de moto qui participent au championnat suisse 2009 sont répartis dans 10 catégories selon les âges, les machines et les résultats acquis lors de précédents championnats. Le spectateur peut facilement reconnaître les catégories grâce aux couleurs des numéros apposés sur les côtés et l’avant des motos.

Nous vous présentons un bref aperçu des différentes catégories:

Prestige 450 Inter

Challenger

Rookie

Promo

Youngster 125/250

Youngster 85/150

Kids 65

Kids 50

Quad Inter

Quad National

Les pilotes:

La plupart des pilotes sont issus du motocross. Le plateau de motards présents aux courses du championnat suisse est de très haut niveau. Dans la catégorie Prestige, il est possible d’y admirer entre autre, Marcel Goetz qui a porté régulièrement les couleurs de la Suisse au haut des podiums des épreuves de championnat du monde de la discipline, les talents de Philippe Dupasquier qui, de champion de motocross est devenu une des stars du supermotard, de Daniel Müller, multiple champion d’Angleterre pour qui sa Suisse natale était trop étriquée, des jeunes loups Simon Baumann, les frères Scheiwiller, Kevin Reinhard ainsi que des pilotes étrangers de renom.